（1）使柴油发电机组处于工作温度。从ptg调速器弹簧组件的盖上拧下螺塞，拧入怠速调整螺钉提升怠速，调好怠速后安装螺塞。
（2）对于装有mvs调速器的pt喷油泵，由于最高速度和怠速调节螺钉位于速度控制器盖上，故可将后部的怠速调速螺钉锁紧螺母先拧开，再拧人或拧出螺钉，以获得所需速度。调好后立即拧紧锁紧螺母，以防空气混入。
（3）制造厂通常都规定有柴油发电机组的怠速速度[美国康明斯系列柴油发电机组，讲解的怠速速度为(600±20)r／min]。在规定范围内允许有合理的变动，但无法过度。
1—输油泵;2—稳压器;3—ptg调速板;4—主轴传动齿轮;5—曲轴;6—速度控制器传动齿轮;7—节流阀;8—柴油过滤器;9—断油阀;10—mvs调速器
随车检查柴油发电机组时，必须进行加载，转速表和燃油出口压力表应有较高精度。可采取增减调速板高速弹簧垫片的手段调节。
节流阀全开时，增大负荷，待速度下降到比额定速度低100r/rain时，再逐渐减小负荷，观察燃油出口压力表(随着负荷的减小，燃油出口压力将增加到调速板开始限制燃油，然后开始下降)。
继续减少负荷直至燃油出口压力达到峰值并减少70~140kpa时，即为调速器断开点。此时，柴油发电机组转速要比额定转速高20～40转/分钟，以保证速度控制器在额定速度之前不会起限制功用(如柴油发电机组转速为1500转/分钟)，则调速器断开点速度为1520～1540转/分钟。若调速板的断开点不符合规定值时，则应通过增减速度控制器高速弹簧后面的垫片来调整。然后，再复检调速器断点速度，直到符合规定值。
当柴油发电机组处于工作温度时，打开节流阀，保持全开位置，观察柴油发电机组的最高速度。此速度应比速度控制器断开点速度高10％～12％(取决于风扇、水泵等辅件负荷)。如果超过规定值，应清除故障。
（1）先检查调速器断开点转速，然后使节流阀全开，增加负载直至柴油发电机组速度降到额定值(应采用精度高的转速表)，读出燃油出口压力。如果压力低于规定的最小值或高于规定的最大值，应进行如下调整：需增加压力时，应拧出节流阀的最大开度调节螺钉，取出节流阀轴并按需要加入调整垫片；需减轻压力时，则可减小垫片。但在任何情况下，都不应将pt喷油泵的燃油出口压力调到最高规定值以上。
（3）检修瞬时压力时，先拧下断油阀上装配压力表的螺塞，然后安装好压力表；脱开节流阀杆处的节流阀控制连接件，将节流阀杆顺时针转到挡钉处。
（4）柴油发电机组起动后，节流阀稍开，柴油发电机组转速升高到比怠速高200~300r/mln。然后，突然将节流阀扳到全开位置，使柴油发电机组加载到最高速度，同时观察压力表，注意瞬时的最高压力，并反复测试多次。这种措施简便易行，但精确度较差。
必须检验柴油发电机组节流阀的泄流量时，应先准备好速度表、秒表及合适的计时器。变速器需处于空档，分离离合器，节流阀全开，柴油发电机组以最高速空转。这时，突然放开节流阀或将节流阀移到关闭位置，同时启动秒表。当柴油发电机组速度达1000转/分钟时，停止秒表并注意减速时间，重复测几次。
若柴油发电机组从高速空转减速后开始失速(怠速时速度控制器不能控制柴油发电机组)，则节流阀泄流量必然增加。为此，可拧进调节螺钉(前节流阀止动螺钉)，使柴油发电机组的减速时间增加1—2s。此时，将螺钉锁紧，重新检测怠速，必要时重新调节。
若柴油发电机组减速太慢，则应减轻节流阀泄流量(事先应检修高速空转时的减速时间)。如果此时减速时间并未缩短，则说明并非节流阀的问题；如果时间大为缩短，则必须降低节流阀的泄流量(旋出调整螺钉，检验柴油发电机组减速情形。如果柴油发电机组从高速空转减速后又有失速趋势，则应继续旋紧螺钉，使减速时间增加1—2s。然后将螺钉锁紧。根据需要调整怠速).。
以上所有的数据均是基于康明斯发电机组带柴油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得。
